比来，长城汽车再次成为流量的主旨。可此次，长城汽车被闭怀不是由于开直播试驾都市NOA、了解长城汽车直营店、直播股东大会等举动。而是“长城汽车”涌现正在中国南方电网团结供应链平台揭橥供应商处置告示中，被列为“不经受投标”的供应商。

　　尔后诚信，上交所发出管事函，长城汽车迅疾出头公然致歉，这一事情看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事情，更让长城汽车感触心焦的是品牌销量增速彰彰放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，而今，车市乱象丛生，车企比赛打破底线，存造假、出老千的景况时有发作，这些行动重要打扰了墟市治安，也损害了中国汽车财产的声誉。

　　魏修军创议，中国车企更该当自省，要据守底线，有合规思想，防备“内卷式”恶性比赛，维持财产比赛治安和来之不易的财产成绩。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车平昔打造有梦思、有负责的品牌气象。魏修军还公然喊麦，应允自掏腰包为一共车企做审计。

　　可仅仅一周的时辰，画风便涌现了转动。8月14日，南方电网供应链团结效劳平台揭橥了《南方电网公司供应商处置告示》。南方电网公司颁布了涌现产物格地题目、履约题目、诚信题目，安宁题方针供应商，这此中，长城汽车榜上知名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商发作强大失信行动，且影响阴毒，给出的处置结果是“从6月21日下手筹算，24个月不经受投标”。

　　该事情激发渊博闭怀，媒体纷纷转发南方电网揭橥的告示，这也震荡了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭连事项发出羁系管事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级料理职员。

　　8月21日，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博揭橥《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的证据》，进一步证据景况，并举办致歉。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司涌现题方针车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因管事疏忽，涌现了交付物与标的物存正在差另表景况。

　　长城汽车显露：呈现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对差别局部举办了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，大宗视频、报道正在汇集上曝光，媒体们接续对此事多口纷纭，到底，这一事情跟长城汽车策画的品牌气象千差万别，正在良多人的心目中，“诚恳取信”的长城汽车不该涌现云云的强大失信事情。

　　而面临各样各样的报道，浩瀚加入此次此次报道的闭连媒体呈现，多个网站的闭连稿件及视频被举报“侵权投诉”诚信，以至是平台申饬，进而纷纷下架，思必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“精采功劳”！

　　然则，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市举动中，比新车更火爆的是，举动中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体创议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一修议被魏修军直接谢绝了，他显露“咱们的产物，只须要取得广泛消费者的认同，而非仅寄托某片面的流量来权衡其价格”。

　　很蓄兴味的是，周鸿祎也迅疾作出回应，他说“100%赞成魏总不行用流量行为独一的权衡程序，现实上，该当将产物加流量行为价格权衡程序，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就再现价格越来越大，假使产物欠好，光有流量没有效，假使产物好，没有流量也再现不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份赞成与反对相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与究竟。长城汽车身处流量岑岭，且坚决价格至上，但销量体现却不是那么笑观。7月，长城汽车颁布产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟低重了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月涌现销量同比低重的情景。

　　长城汽车揭橥的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全面正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比达成正增进，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较昨年同期增进3.60%。再看看其他中国品牌的墟市体现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比增进28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅胜过36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比增进45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的整年销量主意是160万辆，长城汽车目前结束度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与挑拨并存，能够说，销量增进心焦也是摆正在长城汽车眼前的原形。

　　本年往后，为了擢升销量和人气，创始人魏修军亲身下场擢升士气，创修气象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的体现，由来不难领会诚信，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源技巧、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物差别化与比赛力都不足强劲，导致销量增进后劲亏损。正在异常内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真须要再下狠岁月。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时辰真的不多了！诚信局面“塌房” 长城汽车因巨大背约被“拉黑” 结果为啥